エンジン形式 15 種類・シリンダー数 SOHC・直列3気筒インタークーラー付ターボ 総排気量 cc 698 ボア×ストローク mm 66.5×67.0 最高出力 kW[PS]/rpm（EEC） 55[75]/5,250 最大トルク N・m[kg・m]/rpm（EEC） 110[11.2]/2,500-4,500 圧縮比 9.2 燃料供給装置 電子制御式燃料噴射 使用燃料 無縁プレミアム 燃料タンク容量 L 33 燃料消費率（10・15モード） km/L 18.4 BRABUSによるエンジンチューンは、ブースト圧を通常の0.8barから1.0barに高め、コンピューターによる電子制御の最適化とスポーツエグゾーストとの組み合わせで、最高出力を45k[61PS]から55kW[75PS]に、最大トルクは95N・mから110N・mにまでアップしている。 SMART全車に共通するデュアルイグニッションと呼ばれる各シリンダーに2個（3気筒で6個）のスパークプラグの配置は、SOHC方式の宿命であるカムシャフトセンター配置に伴うスパークプラグレイアウトの制約から、燃焼効率の悪化を補う手段として用いられたと考えられる。 実燃費はアクセル開度によりかなり変動するが、概ね15km/L〜18Km/L程度である。

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