先日横浜で見たフォルクスワーゲンバンのファニーなキャンピングカーも良かったですが、今回のイベントでたった1台見かけたこちらのワーゲンバンもなかなか良かったです。
遠目に見ても相当手を入れているのが分かった最大の理由は塗装の仕上げにあります。写真ではなかなか伝わらないかもしれませんがとにかくこってりぽてーっとした柔らかい仕上がりは、重ね塗りと磨きの合わせ技かと思います。まあ旧車の雰囲気とは対極にある感じなのでこのイベントでは好みが分かれそうですけど私はこういうこってり仕上げも嫌いじゃないです。
アイボリーカラーのバンパーとの組み合わせもとても似合っているように思いました。ホイールなんてツボですね。ここまで綺麗に仕上がっているとどこまでが当時のパーツでどこからが現代パーツを組み合わせているのか全く分かりませんね。
やはりこういう車でお洒落なキャンピングカーが出来たらいいですね。現実的にはハイエースとかをベースにしたほうが色々幸せなんでしょうけれど、本気キャンプというよりは都会派キャンプと言いますか、都会人が週末だけ富士山の麓でゆっくりしてくる！的な用途ならお似合いかと。
極め付きはこの跳ね上げ式フロントガラス、カッコいいですね。このコンニチワ感がタマラナイ！ よくよく考えるとフロントガラスっていつ開けるんだ？っていう疑問はありますが．．．。走行中は開けるはずないので停車時ですよね？ だとするとやはり停車中も車内に長時間いる用途を想定するわけで、自ずと一番似合うのはキャン．．．。
Classic MINIより大きな車は私にとって全て大型車ですので「こんな大きな車運転できるのか？」と聞かれるとちょっと返事に困ってしまいそうです。何しろ大きいだけでなく窓ガラスも最小限ですからバックとか難しそうですね。
大きな駐車場に名車ばかりが並んだ “単なる自慢大会” かと思いきや、一部のエリアを区切って試乗会も行われていました。エントリーされている10台くらいの車が1台ずつスラロームコースを走る、そんなローテーション。試乗希望者は順番待ちの列に並びますが、その時が来るまでいったい自分がどの車に乗れるかは分からない．．．。車の順番と自分の順番の巡り合わせが全て。
試乗車の中にはFIAT500チンクエチェントもエントリーされていたので是非乗ってみたかったんですけど、なにせそんなシステムなので希望したからといってその車種に乗れる確率は極めて低く．．．。諦めました。ちなみにチンクはスラロームを無視して直線で突っ走りUターンしてくる、車を労った走りをしていました。
